缸筒五金-想买耐用的缸筒-就来毅鸿电镀

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高要毅鸿电镀创始于1998-01-21。在竞争日益激烈的电子产品制造设备中发愤图强、力争上游，创办至今已为广大需求人群提供了数不胜数的高品质缸筒，好的产品品质获得了需求人群一致肯定，在消费者中有口皆碑。

缸筒五金，想必铸铁缸体和全铝缸体这两个词大家都不会陌生，不过这两个词的本质区别，不仅仅是发动机缸体采用什么材料制造那么简单。　　制造发动机缸体时除了要考虑重量、成本等因素，最重要的还是要考虑到强度和耐用性，而缸体的这两个特性和使用什么材料制造并没有直接关系。　　在判定铸铁缸体、全铝缸体哪个更先进之前，我们首先要了解一下发动机缸体的内部结构。早期汽车发动机很多都采用风冷式冷却方式，缸体就是一个带有体积很大散热片的铸件，保时捷911在996车系之前使用的都是这种缸体。　　不过风冷式汽车发动机需要结构复杂的冷却散热系统，环境适应能力也较差，很快就被结构紧凑的水冷系统所取代。　　水冷式发动机不仅需要水箱、冷却管路、水泵这些循环冷却液的装置，还需要在气缸内壁与缸体外壳之间设计出冷却水道，为了实现冷却液的正常循环，就需要在缸体平面上设计出冷却水道的开口。　　这些开口的排列方式和大小，可直接影响到活塞、连杆机构高速运转时对缸体所造成的冲击程度，所以根据冷却水道不同的设计，可分为开放式、半封闭式和封闭式冷却水道。　　开放式冷却水道是全铝缸体最常见的设计，完全环绕着缸筒的冷却水道开口，使气缸壁和缸体外壳之间完全没有任何支撑结构，完全可以将缸筒“浸泡”在冷却液里，从外观上看呈现为“8”字形。这种设计的优点是冷却效率高、发动机重量轻，缺点自然就是缸体强度有所不足。

毅鸿电镀产品品种独特、质量优良、价格适中、交货及时、策略灵活、服务好。为了方便广大需求人群，当客户以现金支付;银行转账的方式付款后，我们会在双方协商的时间内把缸筒发送到客户手中，如有不懂的，可以随时打电话了解。同时我们还提供着免费产品信息咨询的售后服务。

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